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过新年换新车 用续航来打动你的紧凑型纯电SUV 推荐

来源: EV视界 时间:2019年02月10日 08:29 浏览量:4282

【EV视界·新春特辑】自古以来,过年串亲戚成为了国人必不可少的习俗。而到了新世纪,一家人坐上车,带上礼物去拜年也成为当今流行的过年出行方式之一。作为非常适合居家的紧凑型SUV车型,不仅在体积上有着灵活的大小,并且在驾乘空间上也足够满足日常出行的需要。那么,随着越来越多的人将目光投向新能源,在市面上销售的纯电动SUV之中,有哪些紧凑型SUV车型值得我们关注呢?小编这就带您了解一下吧。头图 副本.JPG

——比亚迪宋EV500——

补贴后售价:18.99-21.99万元

综合续航里程:400km

宋EV 500采用了最新的"Dragon Face"家族式外观设计,而基于纯电车型身份,还特别为其采用了像素立体式聚能格栅等造型元素,突显科技感。车身尺寸方面,这款纯电动SUV长宽高分别为4600 x 1870 x 1675 x 1700mm(配备行李架),轴距达2660mm。

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内饰方面全新一代宋EV 500全系标配了比亚迪DiLink智能网联系统,12.8英寸悬浮式Pad的搭配,使车内省略了大量物理按键,并能够实现自动适应旋转。

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动力方面宋EV500将搭载最大功率为160kW、最大扭矩为310N·m的驱动电机。在充电方面,支持60kW充电桩,40%-80%充电时间仅需30分钟,工况续航可达到400km,最大续航里程达500km。

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编辑点评:作为比亚迪王朝概念中的一员,新车不论是从外观、内饰还是动力方面均符合其对于该车型的定位。此次新车的推出主要是针对续航方面做出了提升, 相比较目前市面上的多数紧凑型纯电动SUV,该车的续航里程可以说是处在了第一梯队。

——北汽新能源EX5——

补贴后售价:16.99-19.99万元

综合续航里程:415km

北汽新能源EX5采用了颇具时尚气息的设计风格。其中在前脸部分,新车采用的封闭式的前进气格栅搭配边缘粗矿的镀铬饰条进行勾勒,看上去十分大气。而在车身侧面,双腰线与前低后高的车窗下沿线条相搭配,运动感十足。

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内饰方面,北汽新能源EX5的整体质感非常不错,其中加入的木纹饰板不仅具有极高的档次感,而且也形成了十分居家的视觉效果。而三辐式多功能方向盘、圆形空调出风口以及悬浮式中控液晶屏的加入,也更加符合当下的审美。

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动力方面,北汽新能源EX5或将搭载一台最大功率为160kW的驱动电机,并匹配三元锂动力电池组。而由于其搭载了北汽新能源第三代电控管理技术——EMD3.0智能电控系统,并且融入One Pedal单踏板能量回收功能,回收效率高达21%以上,从而使EX5的等速续航最高可达520km,综合工况续航415km。

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编辑点评:作为北汽新能源的首款紧凑型SUV,EX5在续航和配置上的表现与竞品车型相比具有一定的竞争力。其最大续航520km的水平已经占据了同级车型的最高水平,而且其配备的达尔文系统不仅具备了市场上大部分车型所具备的功能,而且进一步解放了消费者的双脚、双手、双眼。因此综合来看,相信在未来EX5应该会继续延续北汽新能源的畅销趋势。

——吉利帝豪GSe——

补贴后售价:11.98-14.58万元

综合续航里程:353km

帝豪GSe在设计风格上,新车与燃油版车型一致,但在车头进气格栅以及雾灯区域上,帝豪GSe采用了封闭式的进气格栅,从而更能凸显出作为电动车的身份。此外,车身侧面还配备了新能源标识以及充电口。

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内饰方面,帝豪GSe配备13.5吋全屏液晶仪表及8吋触控中控屏,拥有6向电动调节驾驶座椅及前排座椅加热功能。新车还将拥有ION空气清新系统:其配备PM2.5空气净化装置,包含PM2.5活性炭过滤芯,针对2.5μm的粉尘  ,实现高达99.97%的过滤效果;ION负离子空气净化和新风系统则将每分钟稳定释放出上百万个负离子,吸附有害物质。

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动力方面,帝豪GSe车型将全系标配吉利ITCS  2.0电池智能温控管理系统,储能组部分采用宁德时代的三元锂离子电池组,电池包总重量为380kg,能量密度达到142wh/kg,从而使其综合工况续航里程达到353km,60km/h等速续航里程达到460km。

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编辑点评:在10-15万区间的新能源车有很多种选择,吉利帝豪GSe绝不是那台让你一上车就有兴奋感的车,而是在使用期间你会在不同阶段发现它不同的美。在细细品味之后,才会觉得是一台好车的新能源车。

——欧拉iQ——

补贴后售价:9.28-10.88万元

综合续航里程:360/401km

欧拉iQ的车身尺寸长宽高分别为4445mm x 1735mm x 1567mm,轴距为2615mm,符合紧凑型SUV车型标准。外观上,新车采用跨界溜背式SUV设计。前脸部分,其采用了狭长的LED灯组,并且灯组被黑色饰条相连,由于该车为纯电动车型,所以采用了封闭式进气格栅设计。

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内饰方面,欧拉iQ采用了双色搭配风格,整体造型十分简洁。另外,新车的中控部分使用了较大尺寸的液晶显示屏,换挡杆的设计也简洁。另外,其配有三幅式方向盘、液晶仪表以及中央大屏,并且还将搭载一键启动、电子手刹等配置。

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动力方面,欧拉iQ搭载来自博格华纳的电动机,最大功率为120kW。在电池方面,其采用三元锂离子动力电池,普通版车型综合续航里程为360km,而高续航班车型的综合续航里程达到了401km。

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编辑点评:在8月上市的iQ作为欧拉品牌的首款量产车,也承担了欧拉品牌和长城汽车能否在新能源汽车领域取得不凡成就的重任。值得注意的是,按照魏建军的说法,与一些“急功近利”的车企惯用一个老的车身、购买电池电机拼凑出来一辆车就开卖的做法不同,欧拉品牌旗下车型,将全部源自长城全新的新能源产品平台设计打造。因此,我们也相信长城精心打造的欧拉iQ能够销量长虹。

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